موعد تشغيل المونوريل وأسعار تذاكر المرحلة الأولى

موعد تشغيل المونوريل بالمرحلة الأولى وأسعار التذاكر من المواضيع التي تحظى باهتمام كبير لدى الجمهور، خاصة مع التقدم الكبير في تنفيذ مشروع مونوريل شرق النيل الذي يعد نقلة حضارية في وسائل النقل الجماعي، ولذلك نستعرض في هذا المقال كل التفاصيل المتعلقة بموعد تشغيل المونوريل وأسعار تذاكره، إضافة إلى معلومات مفصلة عن المحطات والمميزات التقنية للمشروع.

موعد تشغيل المونوريل في المرحلة الأولى وتفاصيل بداية التشغيل

من المنتظر أن يبدأ تشغيل المونوريل رسميًا أمام الجمهور في الأسبوع الأول من يناير 2026، مع تدشين كامل لمحطات المرحلة الأولى، حيث ستطرح أسعار التذاكر الرسمية بداية العام الجديد، وذلك حسب الإعلان الرسمي لوزارة النقل المصرية؛ وستبدأ رحلات المونوريل باستقبال الركاب من كافة المحطات ضمن هذه المرحلة، مما يسهل التنقل بين المناطق الجديدة في شرق القاهرة والعاصمة الإدارية.

أسعار تذاكر المونوريل وتوقعات التكلفة للمسافرين

رغم عدم إعلان وزارة النقل عن الأسعار الرسمية حتى الآن، تشير التقديرات الأولية إلى احتمالية أن تكون أسعار تذاكر قطار المونوريل كما يلي:

يهدف تحديد هذه الأسعار إلى جعل المونوريل خيارًا اقتصاديًا وفعالًا لسكان المناطق العمرانية الجديدة والمراكز الحضارية التي يخدمها خط المونوريل.

محطات مونوريل المرحلة الأولى وأبرز خصائص قطار شرق النيل

تشمل المرحلة الأولى من مونوريل شرق النيل تشغيل 22 محطة تمتد من محطة الاستاد حتى مركز التحكم والسيطرة بالعاصمة الإدارية الجديدة، والمحطات كالتالي:

• الاستاد
• هشام بركات
• نوري خطاب
• الحي السابع
• المنطقة الحرة
• المشير طنطاوي
• كايرو فستيفال
• الشويفات
• المستشفى الجوي
• حي النرجس
• محمد نجيب
• الجامعة الأمريكية
• إعمار
• ميدان النافورة
• البروة
• الدائري الأوسطي
• محمد بن زايد
• الدائري الإقليمي
• فندق الماسة
• حي الوزارات
• العاصمة الإدارية
• مركز التحكم والسيطرة

بالإضافة إلى ذلك، يمتاز مونوريل شرق النيل بقيادة أوتوماتيكية بفضل التحكم المركزي الموجود في العاصمة الإدارية، ومدعوم بكاميرات داخلية وخارجية، وأجهزة استشعار متطورة لضمان السلامة؛ ويبلغ طول خط المونوريل 56.5 كم مع 22 محطة في المشروع، بينما يبلغ الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل شرق وغرب النيل 100 كم مع 35 محطة.

كما يتكون القطار من 4 عربات قابل للتوسع إلى 8 عربات حسب الكثافة السكانية؛ وهو وسيلة نقل عصرية تجمع بين السرعة، الأمان، وتقليل التلوث البيئي، كذلك يساهم في تخفيف الاختناقات المرورية ويوفر في استهلاك الوقود لأنه يعمل بالطاقة الكهربائية. ويربط المونوريل إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق الجديدة مثل القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية، مما يسهل التنقل بين هذه المناطق واستخدام وسائل النقل الجماعي بشكل متكامل مع المترو والخطوط الأخرى.

يتميز المونوريل بأنه قابل للتنفيذ في الشوارع ضيقة العرض والمزدحمة، مع إمكانية الانحناءات الأفقية الكبيرة، دون الحاجة لتعديلات كثيرة على المرافق الموجودة، إذ يُنفذ على مسار علوي في الجزيرة الوسطى للشوارع مما لا يؤثر على حركة المرور، وهذا يضمن تشغيلًا سهلًا وآمنًا دون تعطيل الحركة المرورية.

بهذا الشكل، يمثل موعد تشغيل المونوريل بالمرحلة الأولى وأسعار التذاكر إعلانًا هامًا لكل المواطنين ومتخذي القرار، إذ يُعد هذا المشروع نقلة نوعية تلبي احتياجات التنقل السريع والحديث في العاصمة والمناطق العمرانية المحيطة، مع توافر وسائل نقل متقدمة وبيئية حديثة تراعي التطور العمراني والبيئي.