كامل الوزير: نخطط لمد خط سكة حديد من العريش إلى رفح لتسهيل نقل المساعدات لغزة يعد مشروع مد خط سكة حديد من العريش إلى رفح خطوة حيوية لتسهيل نقل المساعدات إلى غزة، إذ يؤكد الفريق كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، أن دور مصر في إعادة إعمار غزة ينسجم مع واجب إنساني بحت بعيدًا عن أي أهداف تجارية أو اقتصادية، مستندًا إلى قرب مصر الجغرافي من القطاع الذي يساهم في خفض تكاليف النقل.
أهمية مد خط سكة حديد من العريش إلى رفح لتعزيز جهود إعادة إعمار غزة
أكد الفريق كامل الوزير أن مصر ستلعب دورًا رئيسيًا في إعادة إعمار غزة، من خلال استكمال البنية التحتية القائمة التي تضم طرقًا، وسكة حديد، وموانئ، ومطارات في مناطق مثل العريش وطابا، مما يتيح استقبال شحنات مواد الإعمار القادمة من الدول العربية والأردن بالإضافة إلى دول أخرى في آسيا. وأضاف أن المشروع يستهدف تمديد خط سكة الحديد القائم من العريش إلى رفح بهدف تسهيل نقل البضائع والمساعدات الإنسانية إلى القطاع، حيث سيُستخدم خط السكة الحديد الممدد لنقل المساعدات عبر شركة النيل العامة للأعمال النقل، ما يضمن وصولها إلى غزة خلال نصف ساعة فقط.
توفير المواد الأساسية لدعم إعادة الإعمار من خلال فائض الإنتاج المحلي
أوضح الوزير أن المصانع المصرية تمتلك فائضًا كبيرًا من مواد البناء الضرورية مثل الأسمنت والحديد، إذ يبلغ إنتاج الحديد نحو 9 ملايين طن سنويًا بينما يصل الاستهلاك المحلي إلى 7.5 مليون طن فقط، كما توجد مصانع أسمنت تعمل تحت طاقتها الاستيعابية، مما يتيح إعادة توجيه هذه الفوائض لتلبية احتياجات إعادة الإعمار دون التأثير على الأسواق المحلية واستقرار الأسعار. وأشار إلى أن الحكومة تعتمد على هذه القدرات للتأكيد على تلبية متطلبات مشاريع إعادة الإعمار بغزة بشكل سريع وفعال.
دور شركات المقاولات المصرية وخطط التوسع الخارجي لتعزيز قدرات الإعمار
ذكر كامل الوزير أن شركات المقاولات المصرية تمتلك خبرات واسعة في تأهيل وتطوير البنية التحتية، خاصة في المشاريع الكبيرة مثل حفر أنفاق قناة السويس، وهو ما يعكس قدرتها على التعامل مع تحديات كبيرة. وعبّر عن سعادته بانتشار شركات المقاولات المصرية وإنجازها مشاريع في الخارج مثل الولايات المتحدة، حيث أسست شركة أوراسكوم مصانع هناك، مما يعزز سمعة مصر دوليًا.
كما أشار إلى توجيه الرئيس عبد الفتاح السيسي بزيادة عدد شركات المقاولات المصرية العاملة في الخارج، من 20 شركة حاليًا إلى 100 شركة، مما يدعم نقل الخبرات وتنمية القدرات على مستوى عالمي.
| الإنتاج الوطني | الاستهلاك المحلي |
|---|---|
| 9 ملايين طن من الحديد | 7.5 مليون طن |
- استكمال خطوط سكة الحديد لربط العريش برفح
- استخدام خطوط النقل البري لشركة النيل لتسريع وصول المساعدات
- توجيه فائض إنتاج الأسمنت والحديد لإعمار غزة
- تعزيز دور شركات المقاولات المصرية في الداخل والخارج
- زيادة عدد شركات المقاولات المصرية العاملة عالميًا إلى 100
