اختبار Euro NCAP يبرز نقاط ضعف أمان سيارة “نامي” الكهربائية الصينية الجديدة

تُظهر نتائج اختبار Euro NCAP ضعف مستوى أمان سيارة كهربائية صينية جديدة، حيث حصلت نامي بوكس على تصنيف 3 نجوم فقط، مما يثير تساؤلات حول معايير الحماية التي تقدمها هذه السيارة في السوق العالمي.

تقييم أمان سيارة نامي بوكس الكهربائية مقارنة بمنافسيها في السوق الأوروبي

تنتمي نامي بوكس لفئة الهاتشباك الصغيرة، وتُعتبر منافسًا مباشرًا لموديلات مثل رينو 5 وبي واي دي دولفين. ورغم تصميمها الأنيق، لم تتمكن نامي بوكس من اجتياز اختبار التصادم الأوروبي مع نتائج مرضية، حيث حصلت على 3 نجوم فقط مقارنة بـ4 نجوم لرينو 5 و5 نجوم لبي واي دي دولفين، ما يعكس فجوة واضحة في إجراءات السلامة داخل السيارة الكهربائية الصينية.

أسباب ضعف الأمان في سيارة نامي بوكس الكهربائية وفق نتائج اختبار Euro NCAP

كشف تقرير Euro NCAP أن لحامات هيكل نامي بوكس النقاطية تعرضت للكسر خلال اختبار الاصطدام الأمامي عند سرعة 50 كم/ساعة مع تداخل 50٪، الأمر الذي تسبب في تشوه هيكل المقصورة وتقليل فعالية حماية الركاب. إلى جانب ذلك، أظهرت الوسادة الهوائية لعجلة القيادة ضغطًا غير كافٍ، مما سمح برأس السائق بالاصطدام بالعجلة بشكل مباشر، ما يزيد من فرص إصابات خطيرة. لم تفتح الأبواب تلقائيًا بعد الحادث، وهو خلل يزيد من صعوبة عمليات الإنقاذ السريعة في حالات الطوارئ.

مخاوف تتعلق بعدم توفر أنظمة الأمان الجانبية في نامي بوكس وتأثيرها على تصنيف السلامة

يعاني نموذج نامي بوكس من غياب نظم الحماية الجانبية الأساسية التي تحمي ركاب المقعد الأمامي من الاصطدام ببعضهم البعض أثناء الحوادث الجانبية، وهو المعيار الذي انتقده برنامج Euro NCAP بشدة تجاه دونغفنغ الصينية. هذا النقص يؤثر سلبًا على مستوى الأمان ويضع السيارة في مرتبة متدنية في مواجهة متطلبات السوق الأوروبي، مما يضع علامة استفهام كبيرة على القدرة التنافسية للسيارات الكهربائية الصينية في هذا الجانب الحيوي.

تشير نتائج اختبار Euro NCAP إلى تحدي حقيقي أمام الشركات الصينية في رفع معايير السلامة لسياراتها الكهربائية، وخاصةً تلك الفئات الصغيرة التي تستهدف الأسواق الأوروبية. ومع التطور السريع في التقنية والتصميم، تبقى السلامة عنصرًا لا يمكن تجاهله، ويجب تحسين الأنظمة الفيزيائية والذكية لتوفير حماية أفضل للركاب وضمان قبول أوسع في الأسواق العالمية.